Test et avis détaillé en 8 points sur le vélo longtail de Gaya

En un an seulement, près de 700 000 vélos électriques ont trouvé preneur en France, et parmi eux, le vélo électrique cargo longtail s'est imposé comme le choix favori des citoyens pour leurs déplacements ! À la fois pratique, respectueux de l'environnement et économique, il incarne l'essence même du vélo électrique incontournable. Parmi la myriade de modèles disponibles sur le marché, le Gaya Cargo, malgré quelques défauts, a de très beaux atouts. Nous l'avons pris en main, testé, et voici pour vous nos observations sur ses performances, ses qualités, ainsi que les points à améliorer. Prêts pour le débrief ?

Voici notre analyse en 8 points, sans filtre.

1.    Gaya : des débuts prometteurs dans l'entrée de gamme

 La jeune marque Gaya vise à fusionner l'élégance intemporelle, la technologie et un engagement écologique pour séduire les cyclistes de la nouvelle génération. Son objectif est de créer des vélos à assistance électrique (VAE) qui se distinguent par leurs performances, leur confort et leur esthétique.

Cependant, malgré ses efforts, la marque semble sacrifier les performances au profit de l'esthétique dans sa gamme encore limitée, et le vélo ne fait certainement pas le poids face au leader du marché, le longtail Nebula de la marque française Brumaire.

2.    Un moteur arrière peu puissant et des défis à relever pour le transport de charges importantes

Le moteur arrière de 50 Nm de couple du Gaya Cargo, qui est très peu coûteux à produire, présente des limites pour un vélo longtail, notamment en termes de stabilité et de traction en montée. Cette configuration compromet les performances du vélo lors du transport de charges lourdes, comme nous l'avons constaté lors de nos essais.

3.    Un design urbain polyvalent, mais perfectible

Le design du Gaya Cargo associe les traits d'un scooter à l'attrait classique d'un vélo hollandais, ce qui lui confère une allure robuste et pratique. Cependant, quelques détails esthétiques et pratiques pourraient être améliorés, notamment la visibilité des câblages et la maniabilité pour les cyclistes de différentes tailles.

4.    Un confort de conduite appréciable malgré quelques lacunes

Le Gaya Cargo offre un confort de conduite satisfaisant, avec une selle spacieuse et une géométrie adaptée pour une stabilité optimale. Cependant, l'absence de suspension et la conception de la fourche peuvent rendre les trajets sur des surfaces irrégulières inconfortables, surtout pour les passagers.

5.    Une autonomie perfectible, surtout en cas de charges importantes

L'autonomie annoncée du Gaya Cargo peut varier en fonction des conditions de conduite, mais nos tests ont révélé des performances en deçà des attentes, notamment lors du transport de charges importantes ou sur des trajets exigeants.

6.    Un prix abordable, mais des compromis à considérer

Avec un prix de départ de 2700 euros, le Gaya Cargo se positionne comme un choix abordable sur le marché des vélos longtails électriques. Cependant, les compromis en termes de performances et de qualité peuvent être rédhibitoires pour certains utilisateurs.

7.    Une garantie alignée sur le marché, mais un service après-vente perfectible

La garantie de 5 ans pour le cadre du Gaya Cargo est conforme aux standards du marché, mais des retours mitigés sur le service après-vente soulignent des défis potentiels en matière de gestion des réparations et des remplacements.

8.    Des avis mitigés des utilisateurs

Les retours des utilisateurs du Gaya Cargo sont partagés, avec des critiques sur la puissance du moteur, l'espace disponible pour les passagers et la qualité du service après-vente.

Conclusion

Malgré son prix abordable et son design attrayant, le Gaya Cargo souffre de lacunes en termes de performances et de qualité par rapport à ses concurrents. Pour ceux qui recherchent un vélo longtail électrique fiable et performant, d'autres options sur le marché pourraient mieux répondre à leurs besoins.

La rédaction de Chango recommande par exemple chaudement le vélo longtail Nebula de la marque Brumaire, qui, en plus d’être moins cher, apporte des performances bien supérieures au vélo longtail de Gaya.